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El Dassault Mirage 2000 es un caza de reacción de cuarta generación, polivalente y monomotor fabricado por la compañía francesa Dassault Aviation. Fue diseñado a finales de la década de 1970, como un caza ligero basado en el Mirage III, para el Ejército del Aire Francés. Entró en servicio en 1984 siendo el último modelo de la exitosa serie Mirage en entrar en servicio. El Mirage 2000 evolucionó hasta convertirse en un exitoso avión polivalente con varias variantes desarrolladas, incluyendo las versiones de ataque Mirage 2000N y 2000D (nuclear y convencional), la versión mejorada Mirage 2000-5 y varias versiones de exportación. Con más de 600 aeronaves construidas hasta 2007, se encuentra en servicio en nueve países.

Mirage 2000B

Mirage 2000B en la exhibición RIAT de 2010.

El Mirage 2000B es una variante de entrenamiento de conversión operacional biplaza y con capacidad de combate que voló por primera vez el 11 de octubre de 1980. El Ejército del Aire Francés adquirió 30 Mirage 2000B, y cada una de las tres alas de caza obtuvo varios de ellos para entrenamiento de conversión. Estos aparatos están estacionados en las bases aéreas de Cambrai-Épinoy y Orange-Caritat.

• Mirage 2000B S3, n°501 a 514: 14 biplazas equipados con el radar RDM, con motor SNECMA M53-5 y armado con misiles aire-aire R550 Magic II y misiles aire-aire Matra Super 530F.
• Mirage 2000B S4, n°515 a 520: 6 biplazas equipados de radar RDI J1-1 y con motor M53-5.
• Mirage 2000B S4-2, n°521 a 522: 2 biplazas equipados con radar RDI J2-4 y con motor M53-5 (521) y M53-P2 (522).
• Mirage 2000B S5, n°523 a 530: 8 biplazas equipados de radar RDI J3-13 y con motor M53-P2.

Mirage 2000N y 2000D

Mirage 2000N expuesto en el Radom Air Show de 2005.

Mirage 2000N

El Mirage 2000N es la variante de ataque nuclear desarrollada para portar el misil nuclear de medio alcance ASMP. Las primeras pruebas en vuelo de los dos prototipos de esta versión comenzaron el 3 de febrero de 1983, y el Mirage 2000N entró en servicio operacional en 1988. Es un avión biplaza equipado con el radar de seguimiento del terreno Antilope V. La defensa principal del aparato es proporcionada por el interferidor electrónico Caméléon, contramedidas electomagnéticas e infrarrojas Spirale y también por un detector de alerta radar Serval. Se construyeron 75 ejemplares.

• Mirage 2000N K1: versión inicial armada del misil ASMP (31 aviones, enseguida llevados al estándar K2).
• Mirage 2000N K2: versión capacitada también para ataque convencional todotiempo (44 aviones).
• Mirage 2000N K2+: versión intermedia modificada para poder lanzar el misil ASMP-A, pero armada aun del misil ASMP estándar.
• Mirage 2000N K3: versión armada con el misil ASMP-A (previstos 50 aviones para el año 2010).

Mirage 2000D en la exhibición RIAT de 2006.

Mirage 2000D

El Mirage 2000D es una variante dedicada al ataque a tierra convencional desarrollada a partir del Mirage 2000N. El primer vuelo del prototipo del Mirage 2000D, un prototipo Mirage 2000N modificado, fue el 19 de febrero de 1991; el primer vuelo de un avión 2000D de producción tuvo lugar el 31 de marzo de 1993, y la introducción en servicio fue en abril de 1995. Se construyeron 86 ejemplares.

• Mirage 2000D Vi: última versión del Mirage 2000D desarrollada por Dassault Aviation para integrar, como en el Mirage 2000-5F, la conexión data link 16.

El primer Mirage 2000 en entrar en servicio fue el interceptor monoplaza Mirage 2000C, la letra ‘C’ es sinónimo de versión Chasseur (caza en francés). Estos aparatos se utilizan para la defensa aérea y están estacionados en las bases aéreas de Cambrai-Épinoy y Orange-Caritat. Hubo cuatro prototipos monoplaza, incluyendo el prototipo inicial del Mirage 2000. El primer Mirage 2000C de producción voló en noviembre de 1982. Las entregas comenzaron en 1983. El primer escuadrón operacional se formó en 1984, coincidiendo con el 50º aniversario del Ejército del Aire Francés. Francia adquirió un total de 124 ejemplares Mirage 2000C.

Los 37 primeros Mirage 2000C entregados fueron equipados con el radar Doppler multifunción (RDM) Thomson-CSF y con el motor turbofán SNECMA M53-5. El 38º Mirage 2000C incorporó el motor mejorado SNECMA M53-5 P2. El radar de impulsos Doppler (RDI) desarrollado por Thales para el Mirage 2000C entró en servicio en 1987. Dispone de un alcance muy mejorado de en torno a 150 km, y está vinculado a los misiles Matra Super 530D, que suponen una gran mejora en comparación con los antiguos Super 530F. También mejora en gran medida la capacidad look-down/shoot-down, aunque este radar no suele ser usado para funciones aire-superficie.

Actualizaciones posteriores incluyen la incorporación al radar RDI de un modo NCTR (Non-Cooperative Target Recognition) que permite la identificación de objetivos aéreos que no responden al identificador amigo-enemigo (IFF), la integración del misil guiado por infrarrojos (búsqueda de calor) Matra MICA, y la capacidad para portar armamento aire-tierra como los contenedores de 18 cohetes de 68 mm Matra, bombas de caída libre de la serie Mk 80 estadounidense o modelos franceses de 250, 400 y 1.000 kg, y bombas de racimo como la Belouga u otros modelos de origen no francés. Algunas variantes, especialmente aquellas equipadas con el radar RDM (principalmente usado en modelos de exportación) tienen la capacidad para usar el misil antibuque Exocet. Además, los Mirage 2000 de la Fuerza Aérea India han sido integrados para portar el misil de corto alcance ruso Vympel R-73AE (designación OTAN: "Archer") y misil Astra de fabricación india.

• Mirage 2000C (RDM) : versión provisional equipada con radar RDM (el radar RDI previsto, no estaba aún disponible)y con motor M53-5.
  • Mirage 2000C S1, n°1 a 15 : equipados con radar RDM y armado con misiles aire-aire R550 Magic II y de 2 cañones DEFA de 30 mm.
  • Mirage 2000C S2, n°16 a 19 : equipados con radar RDM con capacidad look-down/shoot-down mejorada.
  • Mirage 2000C S3, n°20 a 37 : con capacidad para operar misiles aire-aire Matra Super 530F.
• Mirage 2000C (RDI) : versión "definitiva", equipada con el radar RDI y el motor M53-P2.
  • Mirage 2000C S4, n°38 a 48 : equipados con el radar RDI J1-1 y capacidad de lanzar misiles aire-aire Matra Super 530D.
  • Mirage 2000C S4-1, n°49 a 63 : equipados con radar RDI J1-2.
  • Mirage 2000C S4-2, n°64 a 74 : equipados con radar RDI J2-4.
  • Mirage 2000C S4-2A : estandarizados los Mirage 2000C S4,S4-1 y S4-2 con un radar RDI J2-5.
  • Mirage 2000C S5, n°75 a 124 : equipados con radar RDI J3-13.
  • Mirage 2000C S5-2C, : los Mirage 2000C S-5 actualizados con los nuevos equipos ECCM (equipos de contramedidas electrónicas).